Ramazan Ülger: Tavan prim uygulaması yumuşatılmalı

Türkiye Sigorta Birliği’nin (TSB) 28 Nisan’da gerçekleşen Genel Kurul Toplantısı’nda konuşan TSB Başkanı Ramazan Ülger, trafik sigortasında tavan prim uygulamasıyla ilgili açıklamalarda bulundu. Uygulama sonucunda, diğer branşlardan sağlanan kârın, zararı kompanse edemediğini söyleyen Ülger, “Bilanço kârlılığını tehdit eden bu zarar sürdürülebilir değil. Bilanço kârının yok olması, sektörün büyümesini ve istihdamı olumsuz etkiler” dedi.

Finansal zafiyet sonucu faaliyetlerine son veren şirketlerin Güvence Hesabı’na devredileceğini kaydeden Ülger, bu durumun nihayetinde devletin mali yükünü artıracağını belirtti. Bu uygulamanın negatif mali sonuçlarının ve geleceğin öngörülememesinin, uluslararası sermayenin Türkiye’deki varlığını sorgulamasına sebep olacağının altını çizen Ülger, sektör olarak itibar kaybetmek istemediklerini vurguladı.

Çözüm önerileri de sunan Ülger, ilk olarak devletin zararı karşılayabileceğini ifade etti. Tavan prim uygulamasının yumuşatılmasını da öneren Ülger, tarife döneminde uygulanmak üzere şu önerileri sundu: “Tavan tarife makul düzeyde artırılabilir. Bir diğer çözüm de %5 Trafik Hizmetleri Geliştirme Fonu Kesinitisi’nin kaldırılması olabilir. SGK payı %5’e düşürülebilir. Bunların yanı sıra, tavan prim uygulamasında özel-tüzel kişi ayrımına gidilmesi de düşünülebilir. Başka bir öneri de, tavan prim uygulamasında aylık değişim oranının %2’ye çıkarılması olabilir. Sigorta şirketlerinin tarife döneminde kısa vadeli poliçe yapmasına imkan verilmesi de gündeme gelebilir.”

Ülger, kısa ve vade için diğer çözüm önerileriniyse şu şekilde sıraladı:

“* Kanunda yapılan düzenlemelerin yargı organlarınca uygulanması ve içtihat oluşturulması,

* Değer kaybı sorununun çözülmesi,

* Trafik ceza puanları ve ehliyet bilgilerinin sektörle paylaşılması,

* SGK payının %5’e düşürülmesi,

* Hasar frekansını azaltacak tedbirler alınması,

* Zamanaşımı süresinin kısaltılması.”

Ülger, hasar frekansını azaltacak tedbirleriyse şu şekilde açıkladı:

“* Serbest tarifeye geri dönülmesi: iyi-kötü sürücü ayrımı

* Trafik ceza puanı yüksek ya da çok kaza yapan sürücülere yönelik yaptırımların artırılması ve trafik canavarlarına özel önlemler alınması (eğitim verilmesi, psikolojik destek, ehliyetin askıya alınması vb.)

* Kişi temelli poliçe uygulaması: Kusurlu sürücünün bilinmesi

* Fiziki altyapı koşulları ve elektronik denetim sistemlerinin iyileştirilmeye devam edilmesi

* Telematik gibi bilgi işlem teknolojilerinden daha fazla yararlanılması.”

‘SERBEST TARİFEYE DÖNÜLMELİ’

Trafik sigortasında acente komisyonu, prim, teminat ve eksper gibi poliçe belirleyen faktörlerin devlet tarafından belirlendiğini, zararın sigorta şirketleri tarafından karşılandığını vurgulan Ülger, “Trafik sigortasındaki uygulamanın yarattığı kaos ortamını fırsata çevirip, bütüncül bir yaklaşımla bütün tarafların yararına olacak kalıcı çözüm üretilmeli, ‘serbest tarife sistemine’ geri dönülmelidir” dedi.