Bedeni hasarlarda TRH 2010 tablosu kullanılacak

Yargıtayın emsal kararı ile trafik sigortaları yeniden gündem oldu. Yargıtay 17. Hukuk Dairesi’nin kararı ile özellikle bedeni hasarlarda muğlaklığa yol açan eski mortalite tablolarının kullanılması ihtimali ortadan kaldırıldı. 1931 tarihli Fransa için oluşturulan mortalite tablosu PMF yerine, aktüerler tarafından belirlenen TRH 2010 tablosunun kullanılmasına hükmedildi. Yargıtay’ın ilgili kararı ile 10-20 puanlık hasar artışından dönüldüğü ifade ediliyor.

Trafik sigortaları ile ilgili düzenleme ve kararlar sektörde büyük ses getirmeye devam ediyor. Trafiğe kayıtlı taşıt sayısı 2021 yılı Şubat ayı itibarıyla 24 milyonu geçerken, zorunlu trafik sigortalarında alınan kararlar da sigortası olan tüm araç sahiplerini yakın dereceden ilgilendiriyor. 9 Ekim 2020 tarihli ve 31269 numaralı Resmi Gazete’de trafik sigortalarıyla ilgili önemli bir karar yayınlanmıştı. Anayasa Mahkemesi’nin yayınlanan kararına göre Karayolları Trafik Kanunu kapsamındaki zorunlu mali sorumluluk (trafik sigortası) tarafında 90. maddede geçen “Genel Şartlar” ibaresi Anayasa’ya aykırı bulunması gerekçesiyle iptal edilmişti. Motorlu taşıtın işletilmesi sebebiyle üçüncü kişilere verilen zararda doğacak tazminatın sigorta teminat limiti dahilinde ödenmesinin trafik sigortası ile teminat altına aldığı belirtilen kararda mahkeme, itiraz edilen kuralların sigorta şirketinin bu nedenle doğan borcunu düzenlediğini ekledi.

HASARDA 10-20 PUANLIK ARTIŞTAN DÖNÜLDÜ

Anayasa Mahkemesi tarafından Karayolları Trafik Kanunu’nun zorunlu trafik sigortasına ilişkin 90. ve 92. maddelerinde yer alan, “Trafik Sigortası Genel Şartları” ifadelerini iptal edilmesinde yeni bir gelişme yaşandı. Gelişme; hasar hesaplamalarında eski yöntemlerin kullanılmasına yol açarak, mahkemelerde yeknesak karar verilmesinin önüne geçeceği endişesiyle karşılanmıştı. Kararın trafik sigortasında hasar/prim oranını 10-20 puan arasında yükselteceği ifade ediliyordu.

Özellikle bedeni hasarlarda muğlaklığa yol açan eski mortalite tablolarının kullanılması ihtimali Yargıtay’ın geçtiğimiz günlerde hükmettiği 17. Hukuk Dairesi’nin 2021/34 no’lu kararıyla ortadan kaldırıldı. Yargıtay, 1931 tarihli Fransa için oluşturulan mortalite tablosu PMF yerine, aktüerler tarafından belirlenen TRH 2010 tablosunun kullanılmasına hükmetti. Kararın, özellikle trafik sigortalarında şirketlerin yükünü azaltması beklenirken, fiyatlamalarda da müşteri lehine aşağı yönlü hareketlere neden olabileceği belirtiliyor.

Quick Sigorta Genel Müdürü Ahmet Yaşar, “Yargıtay 17.Hukuk Dairesi’nin TRH 2010 tablosu kararı ile belirsizlik bir seviye azalırken, kullanılacak teknik faizin yani iskontonun ne olacağı bu belirsizliğin ortadan kalkıp kalkmayacağını belirleyecek” açıklamalarında bulunurken, Türk Nippon Sigorta Genel Müdür Yardımcısı Emrah Balkan, “Her halükârda uzun kuyruklu bu branşta teknik hesaplara uygun tavan primlerden çok uzaklaşmanın sektörün kârlılık sorunu yaşamasına sebep olacağı açıktır” dedi.

‘DAYANAKLARINI KAYBETMİŞ OLACAK’

Prof. Dr. Samim Ünan, Anayasa Mahkemesi’nin aldığı iptal kararı ile ilgili şu açıklamalarda bulunmuştu: “Anayasa Mahkemesi (AYM) tarafından verilen iptal kararları, KTK’da 2016 yılında yapılmış olan bazı değişikliklerin ortadan kalkmasını ve eskiye dönülmesini sağlamıştır. AYM, kanunda kamu otoritesine genel şartlar aracılığıyla düzenleme yapma yetkisinin verilmesini ‘sözleşme özgürlüğünü’ zedeleyen bir durum olarak nitelemiş ve ayrıca bu yolla Anayasa’nın güvencesi altındaki yaşama, maddi ve manevi varlığını koruma ve mülkiyet haklarının da ihlal edilmesine yol açılabileceğini saptamıştır. Zorunlu Trafik Sigortası Genel Şartları (ZTSGŞ) ile getirilen destekten yoksun kalma tazminatı, sakatlık tazminatı ve değer kaybı tazminatlarının hesaplanma yöntemleri yargının bunları esas almasını gerektiren dayanaklarını kaybetmiş olacaktır. ZTSGŞ’nin ‘Teminat Dışında kalan Haller’ başlıklı A.6 maddesinde yer alan ve KTK m.92’de sayılmamış olan hallerde sigortacı zarar görene veya sigorta ettiren araç işletenine karşı sorumlu olacaktır.”