Doğa Sigorta ilk üç ayda 225 milyon lira hasar ödedi

Doğa Sigorta Genel Müdürü Coşkun Gölpınar, yılın ilk çeyreğinde elde edilen sonuçları değerlendirdi. İlk üç ayda yaklaşık 352 milyon lira prim ürettiklerini ifade eden Gölpınar, üretimlerinin geçen yılın aynı dönemine göre %49.4 oranında arttığını ve şirket olarak sektör ortalamasının çok üzerinde büyüme rakamlarına ulaştıklarını söyledi. Gölpınar, “Türkiye’de sigorta sektörünün önemli oyuncularından biri olmayı hedefleyen Doğa Sigorta; kullanıcılarına kolay ve hızlı çözümler sunan, aynı zamanda ulaşılabilirliği yüksek seviyede olan, daha çok sigortalıya daha iyi hizmet verme düşüncesiyle hareket eden bir şirkettir. Benimsediği müşteri odaklılık, dürüstlük, güvenilirlik, üretkenlik gibi değerleriyle varlığını sürdürmektedir. 2018 yılının birinci çeyreğinde önemli miktarda prim üretimi ile sektörde yer almıştır ve ilk sıralarda var olmaya devam edecektir” diye konuştu.

24 MİLYON LİRA TEKNİK KÂR

Açıklanan 2018 ilk çeyrek rakamlarına göre hayat dışı branşlarda faaliyet gösteren sigorta şirketlerinin 944 milyon lira teknik kâr ettiğini belirten Gölpınar, “Bu rakam Doğa Sigorta’da ise yaklaşık 24 milyon lira olarak gerçekleşmiştir. Mali kârlılık rakamlarına baktığımızda sektörün 2017 yılı ilk çeyreğinde 175 milyon lira olan kârı 2018 yılı ilk çeyreği sonunda 470 milyon liraya ulaşmıştır. 2018 yılı ilk çeyreğinde Doğa Sigorta’da bu rakam yaklaşık 9.5 milyon lira olarak gerçekleşmiştir. Bir önceki yıl aynı dönemde 4.4 milyon lira mali zarar eden bir şirketin bugün geldiği noktada gerçekleştirdiği değişim ve gelişimi açıkça görmek mümkündür” dedi.

Sektörün en önemli noktalarından birinin de hasar olduğunu söyleyen Gölpınar, sözlerine şu şekilde devam etti: “Hasar ödemelerindeki başarınız, sektördeki yerinizin sağlamlaşmasını sağlayan belki de en önemli etkenlerden biridir. Büyüme trendinde olan bir şirket olmasının etkisiyle, Doğa Sigorta’da 2017 yılı ilk çeyreğinde 143 milyon lira olarak gerçekleşen hasar rakamı, artan sigortalı sayısı ile 2018 yılı aynı döneminde 225 milyon lira olmuştur. Bu hasar ödemesiyle, sigortalımıza bu konuda destek olduğumuzu bir kez daha gösterdik.”

Artan hasar rakamlarının aksine, hasar/prim oranlarında düşüş görüldüğünü kaydeden Gölpınar, “Sektör için %66.8 olarak hesaplanan hasar/prim oranı, Doğa Sigorta için %63.1 olarak görülmektedir. Bununla birlikte, sektördeki duruma paralel olarak geçen yılın aynı dönemine göre hasar/prim oranında 5.7 puanlık bir azalma olduğunu da eklemek gerekir. Doğa Sigorta olarak yıl boyunca üretim yaptığımız tüm branşlarda büyüme hedefindeyiz. Doğa Sigorta 1.1 milyar lirayı aşan aktif toplamıyla, 208 milyon lirayı aşan öz sermayesi ile güçlü yapısını kurmuş, tamamen yerli yapısıyla sigortalılarına hizmet vermeyi sürdürecek ve 2017 yıl sonunda yer aldığı en güçlü 10 şirket arasında 2018 yılında da yerini almaya devam edecektir” diye konuştu.

‘TAVAN PRİM YÜKSELTİLMELİ’

İlk üç ayda trafik sigortasında kaydedilen 85 milyon liralık teknik zararı da yorumlayan Gölpınar, “2017 yılının ilk çeyreğine baktığımızda teknik kâr olduğunu, ancak yıl kapanışına baktığımızda durumun zarar yönlü değiştiğini görüyoruz. Bunun temel sebebi, trafik sigortasında tavan fiyat uygulamasına geçilmesi. Bu uygulamanın sektöre fiyatlandırma anlamında bir disiplin getirdiği göz ardı edilemez, ancak tavan prim tutarlarında yapılacak bir iyileştirmenin mevcut tabloda pozitif yönlü bir değişiklik yapabileceği görüşündeyiz. Son çeyrek itibarıyla baktığımızda sektörün teknik karşılıklarında önemli düzeyde bir artış olduğunu görüyoruz. Bu da teknik kârlılığı olumsuz etkileyen durumlardan biri” dedi.

Trafik branşında mevcut durumun devam etmemesi için uygulamadaki tavan prim düzeyinde bir miktar daha yukarı yönlü esnekliğin olması gerektiğini dile getiren Gölpınar, “Eğer sektör çapında yukarı yönlü böyle bir hareket oluşursa, zarar yönlü olarak gerçekleşen ilk çeyrek rakamlarının yıl sonunda değişebileceğini düşünüyoruz” şeklinde konuştu.

Hayat dışı toplamda teknik kârın bir önceki yıla göre %51 oranında artmasından da bahseden Gölpınar, “Trafik dışındaki kârlılığın artışı, son dönemde bu branşlarda katastrofik hasarların olmadığını, ayrıca sektörün fiyatlandırmasını düzgün yapılabildiğini gösteriyor. Ayrıca, trafikte önümüze çıkan teknik zarar tablosunu değiştiren nedenlerden biri de mali tablolarımızda gösterdiğimiz teknik olmayan bölümlerden aktarılan yatırım gelirleri kalemidir. Bu kalem son dönemde piyasada faiz oranlarının artması ile önemini daha da artıracaktır” dedi.

Yangın branşında göstergeler bozuluyor

Yangın sigortalarında artan kârlılığa da değinen Gölpınar, şu ifadeleri kullandı: “Yangın branşında gelişen müşteri portföyü ve sigortalıların ihtiyaçlarına hitap eden paket yangın ürünlerinin geliştirilmesi kârlılığı etkilemektedir. Şirketimiz özelinde ise yeni ürün geliştirme çalışmaları ile birlikte, teknik ekibimizin oldukça deneyimli olması ve satış ekiplerimizin üretimle birlikte karlılığa duyarlı olmaları, doğru dağıtım kanallarıyla doğru risk seçimi yapılmasına olanak sağlıyor. Bu sayede şirketimiz sürdürülebilir kârlı büyüme politikası izleyebiliyor. Ayrıca, son dönemlerde endüstriyel tesislerdeki yangın sayısındaki artış dikkat çekici boyutlara geldiğinden bu göstergelerin yıl içinde bozulma olasılığı yüksektir.”

‘KUR ARTIŞI YILIN 2. YARISINDA DAHA ÇOK HİSSEDİLECEK’

Sektöre dair kısa vadeli öngörülerini paylaşan Coşkun Gölpınar, “Son dönemde artan kurların maliyet etkisi sektör sonuçları üzerinde yılın ikinci yarısında daha net hissedilecek. Rekabetin yoğun olduğu, tavan fiyat uygulamasının devam ettiği ve sigortalı gelirlerinin artmadığı bir ortamda sigorta şirketleri üzerinde teknik kâr için yetersiz fiyatlandırma baskısı devam edecektir. Bu nedenle özellikle trafik branşında teknik zararın devam ettiği, teknik zararın yatırım getirileri ile kompanse edildiği, sigorta şirketlerinin teknik kârlılığı yakalamak için zorlanacakları bir yıl olmasını bekliyoruz” ifadelerini kullandı.

‘HAVUZ SAYESİNDE ŞİRKETLER BİRBİRİNİ DESTEKLİYOR’

Coşkun Gölpınar, trafik sigortasında tavan fiyat ve havuz uygulamalarını değerlendirdi: “2017 yılında sektöre bu iki temel değişiklik yön verdi diyebiliriz. Tavan fiyat uygulaması ile trafik sigortalarında fiyatlandırma anlamında bir disiplin sağlanırken, havuz uygulaması sayesinde sektör şirketleri birbirlerini destekler konuma geldi. Bu tarz değişikliklerin uygulamaya konması sırasında zorluklar yaşanması muhtemeldir. Ancak havuz uygulaması sayesinde gerek risklerin gerekse getirilerin pazar payları oranında havuzdaki şirketlerce paylaşılması, daha önce yazılmakta zorlanılan işlerin daha makul primlerle yazılabilmesi gibi pozitif etkiler de sağlamıştır.”