Trafik sigortasında zarar sürüyor

Trafik sigortasında fiyatlar yılbaşından itibaren %5 arttı. % 13 enflasyon düşünüldüğünde artış çok fazla görünmüyor. Ancak, düzenlemeye göre, her ay ilave yapılabilecek % 1.5 artışla, sene sonunda fiyatlar geçen yılın aralık ayına göre % 25 daha fazla olabilir. Yani bugün ortalama 624 lira olan trafik sigortası primleri yıl sonu 800 liraya yaklaşabilir. Serbest piyasa koşullarında isteyen şirket her ay fiyat artışı yapmayabilir. Bu arada bu fiyatlar ticarilerin de katıldığı ortalama fiyatlar. Özel araçlar için fiyatlar 400 lira dolayına kadar inebiliyor. Tabii bu aracın kaza geçmişi gibi risklere göre değişiyor.

HER AY % 1.5 ARTIŞ

Bu branştaki zararın tüm kârlılıklarını erittiğini dile getiren sigorta şirketleri, muhtemelen aylık % 1.5’luk artışı uygulayacaktır. Yukarıda serbest piyasa koşulları dedim, ancak özel araçlara geçen yıl nisanda gelen tavan fiyat uygulamasıyla, serbest tarife bir ölçüde rafa kaldırılmıştı. Ticari araçlarda ise çok daha önce tavan fiyat uygulaması getirilmişti. Tavan uygulamasına göre, fiyatlar belirlenen tavanın üstüne çıkamaz ancak aşağı inebilir. Fiyatları indirmek, şirketlerin kâr/zarar hesabıyla ilgili. 2017’nin 9. ay sonu rakamlarına göre, şirketler zorunlu trafik sigortası branşında toplam 240 milyon lira zarar etmişti.

Geçen yıllardaki milyar liranın üzerindeki zararlar düşünüldüğünde bir düzelme söz konusu. Ancak Türkiye Sigorta Birliği (TSB) zararın 2 milyar lira üzerine çıkacağı endişesini dile getiriyor. Devletin konuyla ilgili bürokratik birimleri ise öyle olmayacağını öne sürüyor. Yıl sonu rakamları açıklandığında durum netleşecek gibi.

TSB Başkanı Can Akın Çağlar’ın açıklamasına göre, sigorta sektörü geçtiğimiz yıl toplamda 24 milyar liraya yakın hasar ödemesi yaptı. Günde ortalama 50 bin adet hasar gerçekleşiyor ve sigorta şirketleri her gün ortalama 70 milyon liranın üzerinde ödeme yapıyor. Ödenen bu hasarın yarıya yakını trafik sigortasından geliyor. Bir de daha sonra ödenecek muallak hasarlar var. Bu başka bir iş alanında olmayan bir durum.

Diğer sektörlerde ürünü ya da hizmeti satar, bilançoyu kapatırsınız. Sigortada öyle olmaz; özellikle de zorunlu trafik sigortasında… Poliçeyi kesersiniz ve bir yıl içinde hasar gelme ihtimali hiç de düşük değildir. Yıl biter ama hesabı kapatamazsınız, çünkü devam eden bir mahkemeden beş ya da on yıl sonra faiziyle beraber gelebilecek çok yüksek bir hasarla karşılaşabilirsiniz; hem belki poliçe kesildiğinde hesapta olmayan bazı teminatlardan dolayı (çünkü ilginçtir, mevzuat geriye doğru değişebiliyor)…

Zorunlu olmasına rağmen Kasım 2016’da % 82 olan sigortalılık, Kasım 2017’de % 85’e yaklaşmış. % 15 sigortasızlık oranı oldukça yüksek. İstemeden de olsa karşı tarafa verebileceğimiz zararlara karşı sigortasız trafiğe çıkmayalım.